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近日，中央财经委员会第八次会议召开，会议强调，流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。

结合目前构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的态势来看，亟待发展具有国际竞争力的物流企业，而这也是构成国内消费流通环节的关键因素。2020年上半年的疫情是一场对企业效能的考验，即使如今疫情逐渐得到控制，但对于各行各业的锤炼还将继续存在。

根据半年报，今年前六个月，传化智联实现扣非净利润4.43亿元，同比上升16.83%；经营活动现金流量净额同比增长102.84%。

目前，传化智联在全国范围内已开展业务公路港64个，在建公路港项目12个，完成了各大交通枢纽节点的布局，同时园区内出租率、平台营业额等持续提升。在公路港庞大的流量池基础上，传化智联发力金融支付业务和智能园区服务，联合主流银行、金融机构，累计实现支付流量6800多亿，基于沉淀数据的金融业务有望成为新的利润增长点。

而无论是公路港还是增值业务，为企业“降本增效”一直是传化智联服务的核心动力，基于智能物流平台，为快消、钢铁、家电等40多个行业内企业降低综合物流成本30%-40%，在数字化、智能化场景中，为制造业企业提升流转效率，保障支付安全。

疫情期间，传化智联也在第一时间提供20万方免费仓储空间供政府进行防疫物资调配，同时又通过“停工险”等形式为企业、车主提供保障，商业价值之外传化智联也在兼顾着自身的公共平台属性。

实现业绩、规模稳步提升，疫情下展现“公共平台属性”

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，制造业是国民经济的主体，是全社会物流总需求的主要来源，而物流业与制造业的融合程度，决定着“两业”发展水平和国民经济的综合竞争力。

9月9日召开的中央财经委员会第八次会议指出，要完善现代商贸流通体系，培育一批具有全球竞争力的现代流通企业，推进数字化、智能化改造和跨界融合，加强标准化建设和绿色发展，支持关系居民日常生活的商贸流通设施改造升级、健康发展。

当前，传化智联以全国化城市物流中心、智能化系统、支付金融平台为三大基础，充分发挥自身在物流领域的先发优势和多板块集成优势。传化智联的故事一直都在围绕“智能物流服务平台”展开，从单纯的“车货匹配”到“仓、运、配一体化的智能物流服务”，传化智联一直在探索中突围。

而“降本增效”四个字隐藏着制造业企业难以捉摸的隐形成本，也催生了物流业最核心的内部性变革动因。用传化智联执行总裁陈坚的话来说，企业和传化之间是一种“攀升发展”的关系，在不断扩大服务内容的同时，传化智联的业绩也进入快速增长时代。

事实上，自从2015年后传化智联的业绩就开始突飞猛进，其营业收入从53.4亿迅速增加至201.43亿，累计增幅达到277.21%。其中物流业务所占营收比重逐渐从22.51%增长到67.73%，2020年上半年进一步提高至68.45%，成为传化智联的支柱业务。

同时，传化智联的归母净利润也进入快速增长期，已经连续两年有较大幅度的提升。在整体经济增速放缓的大环境下，2020年上半年，传化智联扣非净利润依然实现同比16.83%的增长。

在为客户企业降本增效的同时，传化智联本身的期间费用也在稳步下降，“公路港”的优势日渐显现，即将进入收获期时，对资本依赖程度略有减少，从而带来财务费用的下降，另外出于结构优化、成本把控的考虑，管理费用、销售费等随之收窄。

在此基础之上，传化智联经营活动产生的现金流在不断改善，2020年上半年已达到9.32亿，同比增长102.84%，创历史新高，在数字化、智能化运作之下，公路港的整体服务能力随之提升，从而带动公司盈利能力的增强。

会议还强调，在抗击新冠肺炎疫情过程中，流通业发挥了重要作用。同时，我国流通体系现代化程度仍然不高，还存在不少堵点亟待打通。要认真研究应对新冠肺炎疫情的经验，加快建立储备充足、反应迅速、抗冲击能力强的应急物流体系。

2020年开年的疫情同时给制造业企业和政府带来极大的压力，针对于C端，天猫、京东等陆续开启助农平台，利用平台优势撮合交易，而传化智联几乎也是一样的逻辑，以专业物流信息平台促成B端交易。

面对突发性公共事件，传化第一时间表示免费提供20万平方仓储空间供政府调度使用，同时传化智联和传化·安心驿站等进行协同调配，30多个公路港被当地政府定为防疫物资的物流保障点，近10个公路港被政府征用为防疫隔离点，整体公路港的公共性物流平台属性凸显。

新闻来源：观察者网